Ebben az esetben alapozó használatát nem tartottam fontosnak. Mert:
1. Nem volt itthon.
2. Rendesen zsírtalínatottam és passziváltam.
3. Egy nagy foltom volt, a többi kicsi. A kicsi hibákba ha belecseppentek alapozót akkor már kitölti a lyukat, nem tudom rendesen festeni. (még egy festék cseppet nem bírt volna el)
De:
Ha van rá mód, akkor valóban még precízebb munkát lehet elvégezni a felület alapozásával.
A gyári festékréteget simán (még többet is, azért kell vissza csiszolni és polírozni) kiadta a két réteg. Ha nem lett volna elég, akkor megkapta volna a 3. festékréteget is.
@nyikk:
Náluk töltettem én is, valóban egész jó anyagokat árulnak.
A mostani lakkjuk tényleg nem az igazi, elég fénytelen.
Tavaly is vettem tőlük felni fényezéshez, az egész tűrhető volt.
Először 1200-as vizes csiszolópapírral, majd 2000-ressel.
Befejezés: polírozás
A papír száradás után már eltávolításra kerül, óvatosan, odafigyelve kell kicsiszolni az éleket és a rétegvastagságot.
@Saank: Köszönöm! Valóban, ha félre tesszük az élvezetet, akkor az árak így alakulnak:
Géptető fényezés: 22.000Ft
Ez volt a legszimpatikusabb ajánlat, hogy ez bruttó vagy nettó összeg, azt elfelejtettem megkérdezni.
Bontott, színazonos elem: 5.000Ft - rendkívül baráti ár
Legalább ennyit biztos, hogy ér a hámlott géptető is, úgyhogy ez legyen 0.
Útiköltség: kb. 3.500Ft
2 x 70 km, ezres Poloval
Akril autófesték spray-be töltve: 3.490Ft
Bajusz léc fényezéséhez (jön majd róla bejegyzés) vettem, amit itt használtam már csak a maradék.
500ml RO-55 rozsdamaró és átalakító szer: 510Ft
1000ml denaturáltszesz: 678Ft
Csiszolópapír: 150Ft
Papír, maszkoló szalag: 200Ft
Idő: kb. 4 óra utazás + 3 óra javítgatás + 1 óra felszerelés
Az idő pénz, úgyhogy számoljuk bele, de én ezt levontam a hobby időmből :)
Ha a saját motorháztetőn kell kavicsfelverődéseket javítani (elem csere nélkül), akkor is megéri szerintem. Nagyobb hibák esetén kb. 5.000Ft-ot kell elkölteni (ha semmi sincs hozzá otthon).
Ha csak apróbb felverődések vannak, akkor elég színazonos ecsetelő készletet kevertetni (kb. 1.500-2.000Ft, nem kell spray-t töltetni.
Tipp: Fekete vagy fehér autó esetén olcsó körömlakkal is javítható, ami kb. 300Ft
Próbáltam már, fehér Iveco Daily-hez és fekete Golfhoz találtam a Rossmann-ban nagyon hasonló színárnyalatú körömlakkot. Amíg az Iveco nálunk volt (kb 5év), bírta a javítás és gyakorlatilag nem lehetett észrevenni.
Szerintem érdemes kijavítani, hiszen egy elhanyagolt kavicsfelverődésből elég gyorsan egy 5 forintos méretű rozsda folt lehet.
Csak nekem hiányzik egy alapozó réteg a fém és a festék közül?
Rendesen alapozva, összecsiszolva még lenne is értelme a javításnak, ez így nagyon kókányolás.
Nem hiszem el, hogy két réteg (egy vékonyabb, meg egy vastagabb) kiadta az eredeti gyári festékvastagságot.
A carcolornál vannak DIY videók, a hozzávalókról nem is beszélve...Az általuk töltött sprayvel nagyon jól lehet fújni, a színtelen lakk viszont katasztrófa volt.Mondjuk azt nem ők töltik.
Hiánypótló cikk. Kérdés: mivel csiszolgatjátok a megvastagodott festékréteget? Túl durva dolgok mint pl egy mosogatószivacs biztos megkarcolják a felületet...Másik kérdés, hogy a csiszolás alatt rajta marad a papír, hogy védje a nem festett részeket a karcoktól...?
Fénykép alapján szép, és én is szívesen fogok bele sk. Ha félretesszük a saját munkánk eredményének örömét és azt,hogy autodidakta mód megtanulsz egy csomó mindent megjavítani....Nem lett volna gazdaságosabb az eredeti gépháztetőt egy szakemberrel lefényeztetni? Bontott géptető,útiköltség,anyagok stb. Egy akryl pirosat gondolom kb. 20-25 ezer körül lefestenek. Tényleg érdekel.
Én még annyit tennék hozzá, hogy a 4. képen látható konyhai mosogatószivacs "dörzsi" felével nagyon nem mennék neki a fényezésnek. Ha erősebben rányomja az ember, még az üveget (!!!) is össze lehet vele karcolni... Ennek fényes bizonyítéka az üveg teáspoharam, amit a barna lerakódésok miatt időnként muszáj rendesen kisúrolni.
@nyikk: Túl nagy volt a felület, amit ki kellett volna javítani. (három óriási folt + az apróságok)
A jó eredményben sem voltam biztos, hiszen évek óta süthette a nap a nyers festéket. Szerintem lakkozás után foltos maradt volna.
Ezenkívül így is, úgy is le kellett volna szerelnem, parkolóban nem lett volna megfelelő a hőmérséklet és a közeg sem a precíz munka elvégzéséhez. A csere motorháztetőt meg annyiért vettem, amennyiért a hámlottat is el lehet adni.
Ezért döntöttem inkább így.
@rot weisses Partybus:
Köszönöm szépen!
A lakkozás jó ötlet, egy régebbi felni felújítós projektből maradt még egy kicsi, csak sajnos nem találom :) Amint meg lesz, és az idő is engedi, megkapja a védő réteget.
Tényleg ügyes munka! Gratula!
Én amit még megtennék: a fényezett résznél kicsit nagyobb foltban megfújnám vékonyan UV szürö színtelen lakkal, és visszacsiszolnám száradás után a lakk éleit, hogy ne látszon. Ez sokat javít a fényezés tartósságán, és kevésbé fog az idöjárás és az UV hatására késöbb a fényezett rész színe megváltozni. (Szarul néz ki, amikor a pirosból 1-2 év után sötét narancssárga lesz, de csak egy foltban...)
Volkswagen Lupo
Volkswagen Lupo
Utolsó kommentek:
Danbe 2016.12.01. 19:07:33
Bejegyzés: VW Lupo - Polo index kapcsoló cseréje
VWGY 2016.10.20. 12:10:27
Ebben az esetben alapozó használatát nem tartottam fontosnak. Mert:
1. Nem volt itthon.
2. Rendesen zsírtalínatottam és passziváltam.
3. Egy nagy foltom volt, a többi kicsi. A kicsi hibákba ha belecseppentek alapozót akkor már kitölti a lyukat, nem tudom rendesen festeni. (még egy festék cseppet nem bírt volna el)
De:
Ha van rá mód, akkor valóban még precízebb munkát lehet elvégezni a felület alapozásával.
A gyári festékréteget simán (még többet is, azért kell vissza csiszolni és polírozni) kiadta a két réteg. Ha nem lett volna elég, akkor megkapta volna a 3. festékréteget is.
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
VWGY 2016.10.20. 11:55:37
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
VWGY 2016.10.20. 11:54:51
Náluk töltettem én is, valóban egész jó anyagokat árulnak.
A mostani lakkjuk tényleg nem az igazi, elég fénytelen.
Tavaly is vettem tőlük felni fényezéshez, az egész tűrhető volt.
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
VWGY 2016.10.20. 11:50:25
Először 1200-as vizes csiszolópapírral, majd 2000-ressel.
Befejezés: polírozás
A papír száradás után már eltávolításra kerül, óvatosan, odafigyelve kell kicsiszolni az éleket és a rétegvastagságot.
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
VWGY 2016.10.20. 11:46:57
Géptető fényezés: 22.000Ft
Ez volt a legszimpatikusabb ajánlat, hogy ez bruttó vagy nettó összeg, azt elfelejtettem megkérdezni.
Bontott, színazonos elem: 5.000Ft - rendkívül baráti ár
Legalább ennyit biztos, hogy ér a hámlott géptető is, úgyhogy ez legyen 0.
Útiköltség: kb. 3.500Ft
2 x 70 km, ezres Poloval
Akril autófesték spray-be töltve: 3.490Ft
Bajusz léc fényezéséhez (jön majd róla bejegyzés) vettem, amit itt használtam már csak a maradék.
500ml RO-55 rozsdamaró és átalakító szer: 510Ft
1000ml denaturáltszesz: 678Ft
Csiszolópapír: 150Ft
Papír, maszkoló szalag: 200Ft
Idő: kb. 4 óra utazás + 3 óra javítgatás + 1 óra felszerelés
Az idő pénz, úgyhogy számoljuk bele, de én ezt levontam a hobby időmből :)
Ha a saját motorháztetőn kell kavicsfelverődéseket javítani (elem csere nélkül), akkor is megéri szerintem. Nagyobb hibák esetén kb. 5.000Ft-ot kell elkölteni (ha semmi sincs hozzá otthon).
Ha csak apróbb felverődések vannak, akkor elég színazonos ecsetelő készletet kevertetni (kb. 1.500-2.000Ft, nem kell spray-t töltetni.
Tipp: Fekete vagy fehér autó esetén olcsó körömlakkal is javítható, ami kb. 300Ft
Próbáltam már, fehér Iveco Daily-hez és fekete Golfhoz találtam a Rossmann-ban nagyon hasonló színárnyalatú körömlakkot. Amíg az Iveco nálunk volt (kb 5év), bírta a javítás és gyakorlatilag nem lehetett észrevenni.
Szerintem érdemes kijavítani, hiszen egy elhanyagolt kavicsfelverődésből elég gyorsan egy 5 forintos méretű rozsda folt lehet.
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
Valami? Amerika? Naná! 2016.10.19. 10:01:04
Rendesen alapozva, összecsiszolva még lenne is értelme a javításnak, ez így nagyon kókányolás.
Nem hiszem el, hogy két réteg (egy vékonyabb, meg egy vastagabb) kiadta az eredeti gyári festékvastagságot.
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
zenitoo 2016.10.19. 02:24:27
Vetekszik a kőfelverődések számával-)
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
nyikk 2016.10.18. 22:19:05
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
drunkenmunky 2016.10.18. 22:06:46
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
Saank 2016.10.18. 21:12:34
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
Labasmaz 2016.10.18. 17:59:20
Inkább arra való szivaccsal és/vagy kefével.
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
Lucifer Morningstar 2016.10.18. 17:35:50
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
VWGY 2016.10.18. 17:34:53
A jó eredményben sem voltam biztos, hiszen évek óta süthette a nap a nyers festéket. Szerintem lakkozás után foltos maradt volna.
Ezenkívül így is, úgy is le kellett volna szerelnem, parkolóban nem lett volna megfelelő a hőmérséklet és a közeg sem a precíz munka elvégzéséhez. A csere motorháztetőt meg annyiért vettem, amennyiért a hámlottat is el lehet adni.
Ezért döntöttem inkább így.
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
VWGY 2016.10.18. 17:22:58
Köszönöm szépen!
A lakkozás jó ötlet, egy régebbi felni felújítós projektből maradt még egy kicsi, csak sajnos nem találom :) Amint meg lesz, és az idő is engedi, megkapja a védő réteget.
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
nyikk 2016.10.18. 15:51:11
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn
rot weisses Partybus 2016.10.18. 15:33:42
Én amit még megtennék: a fényezett résznél kicsit nagyobb foltban megfújnám vékonyan UV szürö színtelen lakkal, és visszacsiszolnám száradás után a lakk éleit, hogy ne látszon. Ez sokat javít a fényezés tartósságán, és kevésbé fog az idöjárás és az UV hatására késöbb a fényezett rész színe megváltozni. (Szarul néz ki, amikor a pirosból 1-2 év után sötét narancssárga lesz, de csak egy foltban...)
Bejegyzés: Kavicsfelverődés javítás a motorháztetőn