Tennem kellett valamit, hogy a kis Lupi szeme ne legyen bemattult, beteges. Így felkészültem a fényszóró polírozáshoz. Összeszedtem otthon az összes polír pasztát, megkerestem a tépőzáras korongot, beélesítettem a fúrót. 

Polírozás menete, ahogy én csinálom:

1. A besárgult, bemattult, lepattogott lakréteget vizes csiszolópapírral lecsiszolom a fényszóró teljes felületéről. Elősször 600-assal, majd 1200-assal fejezem be. Sok vizet használok, mert így jobban halad, ezen kívül kevésbé karcol a papír. 

Akkor van kész, mikor az egész felület egységesen matt nem lesz. 

2. Alaposan megtisztítom a plexit ablaktisztító folyadékkal. 

3. Lespriccelem a lámpát vízzel, majd durva polír pasztával (jelen esetben G3) elkezdem alacsony fordulaton a polírozást. Óvatosan, mert a fúrógép szanaszét fogja vágni az anyagot és lehet aztán takarítgatni az udvart meg az autó többi részét is. 

4. Letisztítom a felületet, majd fényesítő pasztára váltok (3M). A polírozandó felületen mindenhol egységesen járatom a korongot. Nem kell túlzottan rányomni, majd ráérzel :)

5. Kézi polírozás ugyanúgy fényesítő pasztával.

6. Óvatos, teljes tisztítás. Elősszőr folyó vízzel, majd ablaktisztító folyadékkal. 

Fontos: A kipolírozott plexi nagyon érzékeny a karcokra. Óvni kell a felületét! Erre jelenleg három módszert tudok:

- vékony szilikon réteg, amit hetente-kéthetente meg kell újítani

- átlátszó lámpafólia

- lakkozás

Ilyen lett:

Még egy tipp: A képen látható módon érdemes kimaszkolni a lámpa szélét. Csiszoláskor így véletlenül sem sértjük meg a karosszéria többi részét. Vízálló maszkoló szalagot válassz, ezen kívül olyat, ami eltávolításkor nem hagy nyomot. Barna és átlátszó doboz ragasztószalag nem jó erre a célra! Foltot hagy, ragasztója túl erős, leszakíthatja a fényezést. 

A frissen vásárolt kis Lupo-nak sajnos lefittyent balos napellenzője van. Ez nem maradhatott sokáig, így átnéztem az összes apróhirdetés és facebookos oldalt. Nagyon kedvezményesen sikerült találni egy jól működőt, 1300Ft plusz 900Ft postáért. 

Két nap múlva meg is érkezett, este felé már meg is kezdtem a beszerelését. A régit, ugy el kell távolítani, ami kb. 2 perces művelet.

Csavartakarót egy kis lapos csavarhúzóval ki kell pattintani (óvatosan, ne sérüljön meg). Ezután láthatóvá válik egy fekete csillag fejű csavar. Távolítsjuk el, majd a napellenzőt akasszuk ki a másik végénél is. 

Kiakasztottuk, kicsavartuk, de még mindig nem jön ki a helyéről. Máshol már nincs csavar, csak ez a rögzítési pont kampós, kicsit feszigetni kell, hogy kibillenjen a helyéről.

Szuper, kint is van! De ilyen közelről látszik igazán, milyen undorítóan retkes szegény (a csere darab is). Így levettem az anyós oldalit, hogy kitisztítsam normálisan őket. 

Napellenzőt én így szoktam takarítani:

Súroló szer (mondjuk Cif) és köröm kefe, kevés vízzel. Nagyon sokat segít, eltávolítja a foltokat, zsírt és világosít is rajta. Én esetemben nagyon durván piszkos volt, így bevetettem a Vanish gépi szőnyegtisztító koncentrátum és súroló szivacs kombót is. 

Sokkal jobb lett, minden foltot nem visz ki ugyan egy 17 éves napellenzőből, de legalább tiszta lesz :)

Mikor eltörölgettem őket, kezemben maradt az egyik tükör takarója. Eltört az egyik kis csapocskája. Vagy én bénáztam suvickolás közben, vagy már ilyen volt, ki tudja. Szerencsére nincs gond, hiszen a gyenge, lecserélt ellenzőben még tökéletes volt a tükör rész. 

Az egység bele van ragasztva a helyére, így az eltávolítása a következő: óvatosan ki kell törni a helyéről. 

Majd átragasztani a másikba. A tökéletes passzolás végett, itt-ott el kell távolítani a ragasztó maradványokat. 

Ragasztáshoz FBS-t használtam. Hogy miért pont azt? Mert ez volt itthon, tökéletesen megfelel a célnak. Behelyezés után célszerű lesúlyozni valamivel, hogy precízen a helyén maradjon száradás közben. 

Ha már van egy tükör nélküli, kukába való ellenzőm, gondoltam jobban szétszedem. 

Leglább így már látszik, mi ment benne tönkre, amitől állandóan lehajtódott. Megbizonyosodtam, hogy nem javítható. 

Ilyen napellenzővel találkozhatsz Lupoban, Polo több típusában, Golf IV-ben és több konszern típusban is. 

A légszűrő betét cseréje nagyon egyszerű, speciális szerszámok nélkül elvégezhető 10 perc alatt. Miért ne csinálnánk meg magunk?

Amire szükségünk lesz: csillag és lapos csavarhúzó, 10-es dugókulcs

1. Távolítsuk el a két csavart, majd pattintsuk ki a gyertya kábeleket.

2. Húzzuk le a kartergáz csövet a légszűrőházról (szemben állva a bal oldalt található)

3. Húzzuk le a másik gumi csövet is (ez pedig a jobb oldalt található)

4. Óvatosan próbáljuk leemelni az egész szűrő házat a motor tetejéről. Hátul két pattintós, gumis rögzítő bak tartja, óvatosan feszigessük le róla. Vigyázzunk a levegő beszívó csőre. 

5. Fordítsuk fejre az egységet, majd csavarjuk ki a képen látható csavarokat.

6. Leemelhetjük az alsó részt, így láthatóvá válnak az elhasználódott betétek. 

7. Cseréljük ki újra őket, ha van kedvünk ki is moshatjuk a ház belsejét (kartárgáztól olajlerakódás és por lesz benne) Én ezt már megtettem múlt héten, ezért ilyen tiszta. 

8. Össze és vissza szerelés fordított sorrendben. 

Ennyi :) 

Sziasztok!